Peugeot acaba de presentar el primer coche de este tipo en la historia de la marca. El nuevo Peugeot 408 es una propuesta inesperada porque es diferente y con la que la marca quiere demostrar la creatividad e innovación de sus equipos. Esto ofrece una nueva silueta fastbacken la cima del segmento de tamaño medio.
Llega con «una postura felina, la excelencia de la ingeniería centrada en la eficiencia y la electrificación inteligente, así como las emociones que proporcionan las tecnologías de vanguardia dedicadas al placer de conducir y al uso instintivo». Ya se han revelado los precios para Portugal.
A finales de año empezarán a llegar a nuestro país las primeras unidades del 408. Los pedidos anticipados ya han comenzado, y los precios del fastback empezar en 35 800 €. Los motores híbridos plug-in están disponibles en 44 600 €.
Precios del nuevo Peugeot 408 en Portugal
- Allure A1.2 PureTech 130 cv EAT8 – 35 800 €
- Allure Plug-in Hybrid 180 CV e-EAT8 – 44 600 €
- Pack Allure 1.2 PureTech 130 CV EAT8 – 37 450 €
- Allure Pack Híbrido Enchufable 180 CV e-EAT8 – 45 850 €
- Allure Pack Híbrido Enchufable 225 CV e-EAT8 – 47 350 €
- GT 1.2 PureTech 130 CV EAT8 – 40 250 €
- GT Híbrido Enchufable 180 CV e-EAT8 – 48 650 €
- GT Híbrido Enchufable 225 CV e-EAT8 – 50 150 €
El i-Cockpit del Peugeot 408
En el habitáculo, el Peugeot i-Cockpit desempeña un papel fundamental en la experiencia de conducción del nuevo fastback por Peugeot. Establece nuevos estándares en términos de ergonomía, calidad, practicidad y tecnología con un nuevo sistema de infoentretenimiento, Peugeot i-Connect.
Los dos motores híbridos enchufables del Peugeot 408
- PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: tracción delantera / combinación de un motor PureTech de 180 CV (132 kW) y un motor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios automática de 8 velocidades e-EAT8 / presenta, en ciclo combinado WLTP, un consumo mínimo de 1,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 24 g.
- PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: tracción delantera / combinación de un motor PureTech de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios automática de 8 velocidades e-EAT8 / presenta, en ciclo combinado WLTP, un consumo mínimo de 1,0 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 24 g.
En ambas versiones puedes contar con un paquete de baterías de 12 kWh y 102 kW de potencia. Un cargador monofásico de 3,7 kW es estándar y un cargador monofásico de 7,4 kW está disponible como opción.
También está disponible un motor de gasolina de combustión interna, el bloque de tres cilindros PureTech de 1,2 litros con 130 CV. Está acoplado a la transmisión automática EAT8 de 8 velocidades y al sistema Start & Stop.
El motor 100% eléctrico del Peugeot 408 se lanzará en Portugal en el futuro
Cabe destacar que esta versión presenta, en ciclo combinado WLTP, un consumo mínimo de 5,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 133 g. Está previsto el lanzamiento del Peugeot 408 con un motor 100% eléctrico.
